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人物特寫:巡軌工 日行10公里守護鐵道

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宋隆升(左)和同事頂著烈日,在高溫下進行軌道養護工作。周永受攝

47歲的台鐵工務段監工宋隆升14年前接下巡軌工作,不論日曬雨淋每天至少要花4小時、徒步走10多公里,仔細確認軌道上是否有異物,還曾在火車發生事故時徹夜守屍;若發生淹水等災害更得第1時間衝到現場搶修,納莉颱風那1次宋隆升差點就被洪水沖走,但他說,巡軌是確保列車安全行駛的第1道防線,能讓旅客安全回家,一切辛苦就值得了。

遇洪水差點被沖走

因長年巡軌,宋隆升有著黝黑的皮膚。他說,這個工作須24小時待命,平時每天要徒步走10多公里,確認軌道和路線正常,若路線旁的水溝堵塞也得清水溝,以防大雨時淹水。
月薪4萬多元的宋隆升說,巡軌工作需要哪裡有災害就往哪裡去,2001年納莉颱風時新北巿樹林區的山佳火車站和地下道全淹水,外面的道路也淹大水,但為了執勤還是得開車到火車站,結果路上遇到洪水差點被沖走,他奮力抓住方向盤、控制住車子往前開,才逃過一劫。

碰到事故還要守屍

宋隆升說,到山佳站後發現車站全淹了,軌道也看不見,隧道口邊坡還發生土石流,他冒著大雨徒手清土石,還要留意邊坡有土石崩落,後來更在車站睡了3天,身上衣服3天來也沒乾過,「但為了旅客,不計代價也要搶通路線。」
除了巡軌,當軌道有異常時宋隆升還得更換鋼軌,1公尺的鋼軌重達50公斤,加上夏天烈日曝曬、軌道溫度動輒飆破60℃,工作吃力又辛苦,萬一發生火車撞死人的事故,在檢察官來之前還要守屍。
宋隆升說,好幾次都遇到半夜守屍,要撐到隔天檢查官上班來現場,那些屍體全是支離破碎,到現場走路都要避免誤踩屍塊,看到野狗也要趕走,「那些夜晚幾乎都是靠念經熬過來的,心裡就當作是做功德。」
◎記者李姿慧

宋隆升小檔案

年齡:47歲
學歷:桃園縣治平高中畢業
現職:台鐵工務段監工
家庭:已婚,育有1子
資料來源:宋隆升

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